ニボノアジトソウル旅行記-Traveling @ Seoul マシッソヨ　#1

　名古屋空港は閑散としていた。実は名古屋空港を使うのは初めてだ。12時前なのに国際線の今日の発着案内の表示は16便だ。しかも10時50分のガルーダインドネシア航空と13時の北京行きの中華航空がキャンセルになっている。平日しかも月曜という事を考えれば仕方ないかもしれないが、少々寂しいなぁ。チェックインはすぐ済んでビルの中で時間を潰そうとしたが、ビルもあまり面白くなく、仕方なくイミグレーションを通って中に入った。もうちょっと色々あれば楽しいのになぁ。バスかマイカーじゃないとアクセスできないということもあるかもしれない。早くアクセス便利な中部国際空港にしてほしいなぁ。東京、大阪とも国内線と国際線の空港が離れていることを考えれば、中部国際空港は国内線と国際線が同じ空港になるはずなので日本のハブになる事は十分考えられる。離発着する飛行機を見ていると軍用機がかなり多い。パールハーバーに出てきそうな迷彩色の飛行機から青色をした最新鋭の戦闘機っぽいものまで次々と飛んでくる。もともと名古屋空港は軍隊の基地から始まったのでこれは当たり前の風景かもしれないが、ひょっとするとイラクの攻撃に向けた自衛隊の準備なのかな。旅行前に世界の現実に直面した感じがする。

名古屋国際空港ターミナル案内図
ちょっと閑散としてて寂しい

今回はアシアナ航空
全日空とのJoint ope(共同運航便)です
もうすぐスターアライアンスに加盟予定

無事に出国
今までの判子から推測するにイミグレーションの番号は
成田が1000番台、関西が2000番台、名古屋が3000番台
今回は出国の判子が不鮮明だったためにもう１個押されてます

　NGO1350－（OZ121）－ICN1550
　飛行機はすぐ横に止まっていた大韓航空釜山行きとほぼ同時にプッシュバック*1が始まった。大韓航空の離陸を待って離陸した。雲の合間を縫って高度を上げる。ソウル・仁川空港までは2時間、早い。機内食はやや量が少ないように感じたが結構美味しかった。

座席は翼のやや前
下には一面雲が広がっていた

　雲が切れてしばらくすると下には一部に雪が残っている朝鮮半島が見えてきた。「ああ、やっぱり寒いんだな」と思った。防寒対策はあまりしてなく使い捨てカイロを持ってきたものの服装は至って普通。あまり重ね着をしても室内が暖かそうなので意味無いかなと思って荷物になるしあまり持ってこなかった。
　朝9時くらいから起きて色々していたので、若干眠い。おまけになぜかちょっと頭が痛くなってきたので機内で少々睡眠。仁川国際空港は中国側の海側にある。滑走路の向きのためか一度半島を横断し、海の方まで出てからランディング。ここは2年前に開港し、アジアのスーパーハブを目指している空港で、現在ボーディングゲートは60口、滑走路は3本（かな）が平行に走っている。これでも第１期工事が終わっただけで将来的にはもっと大きくなるという。大きくて発着便数が多いのは良いが滑走路が平行なためにランディングして、ゲートに近い隣の離陸を待ってからゲートへと向かう。しかもゲートまでが遠い。もうちょっと上手く設計すれば良いのに…　ランディングから10分くらいかかってようやく飛行機を降りられた。
　空港のイミグレーションはなかなか列が進まない。自分の番になってみていると入国のスタンプとそのなかにある滞在の有効期限をいちいちスタンプで押しているからだ。国籍によって滞在期間（日本国籍を有するものは30日間）が違うのは分かるんだけどもっとどうにかならないかなぁ。

とりあえず入国しました

*1プッシュバック　飛行機は後ろに走れないために押されてバックする事。通常この間に補助エンジンからメインエンジンへの切り替えを行う。

2月3日前半のお財布
両替（空港の朝興銀行で）\15000→W143500